问:我有一辆 1990 年的 Toyota Corolla LE,带有自动变速箱,是我新购买的。它现在有 101,000 英里。在我拥有它的这些年里,从来没有出现过大问题。所有服务要求均由丰田服务部门完成。在过去一年左右的时间里,如果我以 55-65 英里/小时的高速公路速度驾驶我的卡罗拉至少 10-15 英里,一切都会顺利进行。如果我离开高速公路,减速并停下来,发动机会粗暴地运转并且多次熄火。它将在几秒钟内再次重新启动并再次顺利运行。无论行驶多少英里,这些都不会发生在城市驾驶期间。请问,你能帮忙吗? – 劳埃德波莱塞利



答:解释症状做得很好,劳埃德!您帮助我将搜索范围缩小到一种可能的情况。我相信您的 EGR 阀一直打开,这会导致间歇性的粗糙/失速状况。

EGR 或废气再循环是一种减排策略,自 1970 年代中期以来已广泛用于汽车和轻型卡车。该系统第二次计量少量通过发动机返回的废气,降低峰值燃烧温度,并形成氮氧化物,这是一种有毒的废气排放。额外的废气,一种惰性气体,占据了发动机气缸中本来是空气的空间,改变了燃烧过程。 EGR 用于部分到全油门操作,但绝不会在怠速时使用,因为它会导致严重的发动机粗糙度或熄火。





根据您的症状描述,我相信您的 EGR 阀(安装在发动机顶部的圆形飞碟形金属小工具)偶尔会在发动机恢复怠速时无法关闭。如果您的城市驾驶由多次启动和停止组成,而没有更长的恒速间隔,则 EGR 阀可能没有那么活跃或完全接合——也许这就是您没有注意到此处症状的原因。在以中速至高速行驶的稳定状态下,EGR 阀将排放废气,变得非常热,这可能导致销轴(阀柱塞)卡住而无法返回到关闭位置。也有可能是 EGR 真空切换阀上的通风过滤器变脏了,并且 EGR 阀由于不正确(持续的)控制真空而关闭缓慢。

对确切原因进行故障排除需要丰田经销店或独立维修店的专业技术人员的服务。以下是如何确认故障与 EGR 相关;找到 EGR 阀,并暂时拆下与其相连的真空软管。用插入的铅笔堵住松散的真空软管末端,并复制典型的 10-15 分钟高速公路行驶。如果卡罗拉在您停车时运行平稳——并且在回程中再次运行,我们已经确认故障出在 EGR 系统内。如果在停止时它仍然运行不稳或失速,另一种可能性是变矩器离合器,一个与变速箱相关的组件 - 当车辆减速停止时,它应该完全脱离,就像 EGR 一样。






编辑推荐